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    使用電阻，無非是為了保證對產(chǎn)品電路的電流控制，以免出現(xiàn)無法控制的狀況。在實際的應(yīng)用中，更是可能出現(xiàn)檢測試驗之外的狀況，畢竟產(chǎn)品性能質(zhì)量的變化會隨著使用而無法揣測，所以要靠實際操作來驗證，關(guān)于如何在引風(fēng)機中更好的把控電阻，相信需要大***了解 下。
    在引風(fēng)機變頻調(diào)速中，當(dāng)工藝要求實現(xiàn)電機快速減速和停機時分，電機的同步轉(zhuǎn)速跟著電阻器輸出頻率隨之下降，但因為此類負(fù)載慣性較大，電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速并不能隨之立刻下降。當(dāng)同步轉(zhuǎn)速小于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速時，輸出到電機軸的轉(zhuǎn)矩變成了制動轉(zhuǎn)矩，使電機的轉(zhuǎn)速下降，此刻電機變成發(fā)電狀況，再生電能回饋到直流電路。
    因為直流電路的電能無法回饋到電網(wǎng)，僅靠電阻內(nèi)部功率有限的電阻吸收是不夠的，電荷堆積使電壓不斷上升，過高的電壓將損壞內(nèi)部元件。為確保產(chǎn)品安全，內(nèi)部的過壓保護(hù)會動作，形成電阻器停機
    經(jīng)過在產(chǎn)品的直流母線上加裝制動電阻單元，將再生電能以熱能方式消耗掉來實現(xiàn)轉(zhuǎn)速快速下降或停車。它包括制動單元和制動電阻兩部分。制動單元的功用是當(dāng)直流回路的電壓UD超越規(guī)則的限值時接通制動電阻，使電能經(jīng)過電阻以熱能方式釋放。制動電阻單元可分內(nèi)置式和外置式兩種。前者是適用于小功率的通用電阻，因為內(nèi)部空間狹小，散熱條件有限等原因，后者則是適用于較大功率電阻或是對制動有特殊要求的工況中。
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